Eurospoor
- Ook dit jaar waren we weer te gast tijdens Eurospoor in de Jaarbeurs in Utrecht. Tijdens dit grootse modelspoorevenement reden we weer rondjes in één van de hallen van de Jaarbeurs. Een terugblik op een geslaagde beurs!
Terug naar Toen bij de VSM
-
Op 6 en 7 september was de HMS aanwezig tijdens Terug naar Toen: het grootse stoomevenement op de Veluwe. Op de lijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij waren verschillende treinen onderweg, terwijl in Beekbergen en Loenen allerhande activiteiten waren.
Hemelvaartsweekend RTM Ouddorp
- Ook dit jaar was de HMS weer aanwezig bij de Meimanifestatie van het RTM museum in Ouddorp
Koningsdag
- Op 26 april 2014 vierden we de eerste Koningsdag! De HMS was aanwezig in het Park bij Huize Scherpenzeel tijdens deze gezellige en geslaagde dag!
Welkom op deze hobby-pagina over modeltreinen
Opgezet door modeltrein liefhebbers
De Hollandse Mini Spoorwegen/Dutch Miniature Railways (HMS)-website werd oorspronkelijk opgezet en onderhouden door Kees Doornenbal uit Woudenberg. Helaas heeft Kees in 2019 besloten te stoppen met de website en sindsdien hebben spammers de website misbruikt door ongepaste content te plaatsen, zoals links naar volwassen websites en spywareprogramma's. Als gevolg hiervan zijn alle artikelen die Kees de afgelopen jaren heeft geschreven, samen met de unieke foto's van modeltreinen die hij heeft genomen, verloren gegaan in de enorme hoeveelheid informatie op het internet..
modelTreinfanaten onder elkaar
Als gepassioneerde modeltreinfanaat ben ik, met mijn achtergrond in de ICT, diep het internet ingedoken om de meeste inhoud van de oorspronkelijke website te herstellen, inclusief de prachtige foto's die erbij hoorden. Hieronder vind je niet alleen een samenvatting van de oorspronkelijke website, maar ook aanvullende informatie over alle aspecten van modeltreinen, waaronder miniatuurbouw, maquettebouw en miniatuurtreinen.
Het is mijn doel om deze website regelmatig te onderhouden, samen met andere toegewijde vrijwilligers, en deze te voorzien van nieuwe en actuele informatie over onze fascinerende hobby en de magische wereld van modeltreinen. We zullen ons uiterste best doen om deze site up-to-date te houden en om een nuttige en uitgebreide bron van informatie te maken voor alle modeltreinliefhebbers.
Hollandsche Mini Spoorwegen
Oprichting HMS(verteld door Kees Doornebal)Mijn naam is Kees Doornenbal. Ik ben geboren in Woudenberg. Ik ben al sinds mijn jeugd gefascineerd door treinen. Bij de daagse goederentreinen op station Woudenberg-Scherpenzeel is mijn interesse voor treinen geboren. Op mijn 7e jaar verhuisden we naar Maarsbergen. Daar was ik ook regelmatig op het station te vinden. In die tijd kreeg ik ook mijn eerste modeltrein die de basis vormde voor mijn huidige collectie modeltreinen. Later ben ik begonnen met de Hollandsche Mini Spoorwegen, op deze site leest u hier meer over.
Geschiedenis van de HMS
In 1998 kreeg ik een tip van een collega dat er bij een speeltuin een oude minitrein stond die niet meer gebruikt werd. Voor een symbolisch bedrag kon ik deze trein overnemen. Het was een Duits type stoomloc met 3 wagons. De loc werd aangedreven door een benzinemotor. Bij nader inzien bleek echter dat alles tot op de draad toe versleten was. Dit vormde zo het begin van een project waar het einde nu nog niet van in zicht is. Samen met mijn broer Henny zijn we begonnen aan de restauratie. Uiteindelijk kwam het neer op complete nieuwbouw.
In totaal heb ik vijf blokkendozen gebouwd in diverse uitvoeringen. Eén blokkendoos is tot motorwagen omgebouwd waarmee ik zo een vierwagentrein kan samenstellen.
Start van mijn hobby
Bij de stoomlocomotief is de benzinemotor uiteindelijkvervangen door 2 elektromotoren van24 volt. De asindeling is 2C2. Van de oorspronkelijke wagons zijn er twee gerestaureerd. Eén type naar voorbeeld van het houten, 2e klas sneltreinrijtuig van de Staatsspoorwegen. Het orgineel is in bezit van de Stoomtrein Goes-Borssele (SGB).
De andere wagon heb ik gemaakt naar voorbeeld van het houten doorgangsrijtuig van de HSM. Verder ben ik nog bezig met een vierassig bagagerijtuig van de HSM. Voor nauwkeurig beschrijvingen zie pagina Materieel. Het idee om blokkendozen te maken is geboren toen ik voor een overweg bij Amersfoort stond, waar na 10 minuten wachten de trein van de VSM naar Apeldoorn met 5 blokkendozen langskwam. In totaal heb ik vijf blokkendozen gebouwd in diverse uitvoeringen.
Eén blokkendoos is tot motorwagen omgebouwd waarmee ik zo een vierwagentrein kan samenstellen. Speciaal voor het rangeerwerk hebben we NS diesellocomotief 451 gemaakt, in onze gebruikte schaal, ongeveer 1:6. Het origineel is in bezit van MuseumBuurt Spoorweg (MBS). Despoorbreedte was 32 cm en is veranderd naar 26 cm (10 1/4 inch). De huidige baan bestaat uit 170 meter rails, inclusief 3 wissels. De diameter van de bochten is 12 meter. Verder is er een compleetseinenstelsel aanwezig met voorseinen, hoofdseinen, een bordessein en nog enkele vaste seinen.
Memories
Jonge Kees
Wilt u de goedkoopste webhosting voor uw website?
Materieel
Stoomloc met tender
De loc is naar Duits voorbeeld gemaakt, het is een fantasie model. Hij heeft de as-indeling van de 05. De drie grote wielen hebben geen flensen, maar worden op de rails gehouden door twee draaistellen. De loc stamt uit ± 1959 en is gebouwd door de TAM metaalwaren fabriek Munster/Westf/Duitsland
Van origine zat er een JLO benzinemotor in en de loc kon alleen vooruit rijden. De tender is helemaal opnieuw gebouwd en is net als de motorwagen met twee motoren en een 24 volt installatie uitgerust.
Tenderloc
Van de stoomloc met tender kan eenvoudig een tenderloc worden gemaakt. De tender wordt losgekoppeld en achter het machinistenhuis monteren we een kolenbunker en aan de zijkant bij de ketel komen twee waterbakken De loc wordt dan gekoppeld aan de blokken doos motorwagen. Dit speciaal voor banen waar we niet rond kunnen rijden.
Lok 451
Momenteel is de bouw van deze loc al weer enige tijd gereed. De loc wordt aangedreven door een elektromotor van 24 volt. Van dit type loc is één gered van de sloop, deze doet dienst bij de Museum Buurt Spoorweg.
De Blokkendozen
De eerste blokkendozen komen in 1924 in dienst. De naam blokkendozen hebben ze te danken aan de universele inzetbaarheid van de rijtuigen, Daar mee konden ze verschillende treinstellen mee samen stellen De motorwagens werden ook wel stofzuigers genoemd, dat komt door het hoge geluid wat de motoren maakten. Momenteel rijden er nog blokkendozen bij het Spoorwegmuseum, de Veluwse stoomtrein maatschappij en de stoomtrein Goes Borsele.
Motorwagen BD9152
De motorwagen die ik heb gebouwd is afgeleid van de Noordhollandse versie, serie Mcd4 9151-9161 Er zitten twee motoren in, in elk draaistel twee. De installatie is 24 volt en de snelheid word elektronisch geregeld. Er is plaats voor de machinist en twee kinderen.
Rijtuig B8103
Het stuurstand rijtuig is afgeleid van de serie Cesc81018-103. De frontlampen en de fluit kunnen elektrisch door verbonden worden met de motorwagen, zodat ik ook met de stuurstand voor kan rijden. De wagen is uitgerust met zwanenhals draaistellen er kunnen vier kinderen meerijden, dat geldt ook voor de overige rijtuigen.
rijtuig AB8501
Rijtuig AB8501 is afgeleid van de serie ABecm 8501-8511. Dit is het laatste rijtuig dat ik van de serie blokkendozen heb gebouwd, omdat ze in het grote voorbeeld allemaal zijn gesloopt. Als enige rijtuigen hadden ze een groot middenbalkon. De draaistellen zijn net als de motorwagen uitgerust met onder liggende draagjukken.
Rijtuig B7516
Het orginele rijtuig is in 1914 gebouwd door wagonfabriek Van Der Zijpen en Chardier.Ze reden in treinen naar Keulen en Brussel.In 1952 werden ze uit de personen dienst genomen.Diverse rijtuigen zijn verbouwd tot dienstwagens en instructie rijtuigen.Jaren lang heeft er een gestaan op een internaat te Overberg waar deze gebruikt werd als slaapwagon.Deze is verkocht via de MBS aan de SGB en wacht nu op een algehele restauratie.
Rijtuig C2040
Dit rijtuig is momenteel gereed. Als voorbeeld dient de in 1866 tot 1868 in dienst gestelde serie C2040-2052 van de HSM. Beynes bouwde deze fraaie, op een koets lijkende rijtuigen. Het voorbeeld is een twee-assig rijtuig, het werd in 1930 door de NS afgevoerd. Voor de bouw van dit rijtuig gaf het boek 'De Erfenis' van Bert Steinkamp de nodige inspiratie.
Wordpress website onderhoud
Een succesvolle WordPress-website wordt niet alleen bepaald door het ontwerp en de inhoud, maar ook door regelmatig onderhoud en beheer. Het is van cruciaal belang om jouw website regelmatig te onderhouden, om ervoor te zorgen dat deze veilig, up-to-date en probleemloos blijft functioneren. Website onderhoud omvat verschillende taken, zoals het updaten van WordPress, thema's en plugins, het maken van back-ups, het controleren op beveiligingslekken en het optimaliseren van de prestaties. Door deze taken regelmatig uit te voeren, kan je ervoor zorgen dat jouw website optimaal blijft presteren en dat de gebruikerservaring voor jouw bezoekers zo goed mogelijk blijft.